En el automovilismo ganar no es solo cruzar primero la meta. A veces, según las circunstancias, las condiciones, el medio mecánico, poder conseguir un determinado resultado equivale a un triunfo.
Franco Colapinto sigue su camino de menor a mayor en Alpine, el peor equipo de la presente temporada en la Fórmula 1.
En su noveno Gran Premio disputado en Países Bajos, terminó undécimo y acarició la zona de puntos. El piloto argentino sigue haciendo méritos para conservar su lugar como titular en 2026.
El viernes el asesor ejecutivo y hombre fuerte de Alpine, Flavio Briatore, lanzó la bomba con sus declaraciones en la conferencia de prensa junto a los jefes de equipos de Mercedes y Williams, Toto Wolff y James Vowles, respectivamente.
A la hora de analizar esos testimonios se debe tomar en cuenta el contexto. ¿Desde qué lugar Briatore puede criticar como lo hizo a Colapinto ?
El haber gestionado su llegada y conseguido la cesión de cinco años de parte de Williams no le da una carta blanca italiano.
Antes de exigirle resultados a Colapinto, Briatore debe considerar que el argentino corre con el peor auto de la grilla, que antes de este fin de semana sufrió errores del equipo en las paradas en boxes en Hungría, otros de estrategia, que sufrió dos veces fallas en la transmisión (en una no pudo mejorar su clasificación y en la otra largar) y que recién cumplió con su noveno Gran Premio con este equipo en comparación de su compañero, Pierre Gasly, que suma ocho temporadas completas, un triunfo, cinco podio, tres años en la escudería francesa y conoce a la perfección sus autos, que no cambiaron radicalmente desde 2023 hasta ahora.
Además, si bien Briatore habló de la presión que tiene Franco (22 años) y lo comparó con Kimi Antonelli (18) en Mercedes, son dos casos distintos porque el italiano hizo 10.000 kilómetros de tests privados, llevó a cabo una pretemporada y el argentino no tuvo esa posibilidad.